Ils sont susceptibles d’être complètement rejetés dû au fort attachement aux modes de transport traditionnels dans ces communautés rurales.

Ils auraient un effet direct sur l’économie locale mais peu ou pas d’influence réelle sur les aspects sociaux ou culturels propres à ces communautés.

Ils pourraient transformer la dynamique sociale en rendant plus accessibles certaines zones isolées et en modifiant les schémas traditionnels de mobilité locale.

Leur impact serait minime car ils ne seraient pas adaptés à la topographie variée et souvent difficilement praticable des zones rurales francophones.